دود لایحه «ضد محیط زیستی» در چشم مردم خواهد رفت / اسقاط خودروهای فرسوده؛ یکی از موثرترین راهکار‌های کاهش آلودگی هوا
تاریخ انتشار: ۲۲ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۹۷۲۹۷
لایحه عجیب دولت که الزام خودروسازان به اسقاط خودروی فرسوده را لغو می‌کند این روزها در صحن مجلس شورای اسلامی جنجال‌برانگیز شده است. مخالفان می‌گویند این لایحه ضد سلامت عمومی و محیط زیست است و دود آن به چشم مردم می‌رود.
گروه اقتصای خبرگزاری دانشجو؛ صحن علنی مجلس شورای اسلامی روز سه شنبه (۱۹ مهرماه) شاهد بررسی لایحه جنجالی دولت با موضوع اصلاح قانون ساماندهی صنعت خودرو بود که طبق آن ماده ۱۰ اصلاح و الزام خودروسازان به اسقاط خودروی فرسوده از این قانون حذف می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
رییس مجلس در این خصوص سه ابهام اساسی در خصوص اسقاط خودروهای فرسوده، مصرف سوخت و قیمت خودروی فرسوده برشمرد و به کمیسیون صنایع جهت رفع ابهامات و ارائه مجدد آن به صحن مهلت داد. در جریان بررسی این لایحه برخی نمایندگان مردم در مخالفت با این لایحه صحبت کردند. حجت الاسلام حسن شجاعی عضو کمیسیون اصل ۹۰ مجلس افزایش شدید مصرف سوخت و آلوده‌تر شدن هوای کلانشهرها را از اشکالات اساسی طرح برشمرد و الزام خودروسازان به خرید برگه‌های گواهی اسقاط از مراکز اسقاط را ضامن کاهش تعداد خودروهای فرسوده و کاهش آلودگی هوای کلانشهرها دانست.
در این رابطه سمیه رفیعی، فعال و سیاست‌پژوه حوزه‌ی محیط زیست و رییس فراکسیون محیط زیست، در گفتگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری دانشجو گفت: لایحه دولت کاسبی با انتشار آلاینده‌های زیست محیطی است و دود آن به چشم مردم خواهد رفت. براساس گزارش بانک جهانی درسال ۲۰۱۸، آلودگی هوای تهران به طور مستقیم هرساله خسارت ۶/۲ میلیارد دلاری به سلامت عمومی شهروندان وارد می‌کند. دامنه این خسارات از هزینه‌های جانی و مالی بیماران تنفسی تا کشته‌ها و مجروحان تصادفات جاده‌ای گسترده است؛ بنابراین کاهش آلودگی هوا موجب کاهش خسارات در بخش سلامت انسانی شده و اسقاط خودروهای فرسوده یکی از موثرترین راهکار‌های کاهش آلودگی هواست.
وی افزود: در حال حاضر ۳ میلیون خودروی فرسوده و در مرز فرسودگی در شهر‌های کشور تردد می‌کنند که علاوه بر ۵۰ درصد مصرف سوخت بیشتر نسبت به خودروهای معمولی، تهدید بزرگی برای سلامت و جان مردم محسوب می‌شوند. برآورد‌ها نشان می‌دهد اسقاط خودروهای فرسوده سالیانه یک میلیارد دلار از هزینه‌های بخش سلامت را کاهش می‌دهد.
رییس فراکسیون محیط زیست مجلس اقدام دولت در حذف الزام خودروسازان به اسقاط خودروی فرسوده را تصمیمی سیاسی بیان کرد و اذعان داشت: این تصمیم پشت درب‌های بسته و به منظور کاهش زیان انباشته خودروسازان گرفته شده است. همچنین جایگزینی برگه گواهی اسقاط خودروی فرسوده با ۱.۵ درصد از قیمت خودروهای تولیدی اقدامی عوام فریبانه است که به دلیل رابطه مالکانه وزارت صمت با خودروسازان تعارض منافع را تشدید کرده به هیچ عنوان اجرا شدنی نیست. در صورت تصویب این لایحه و با فرض واریز ۱.۵ درصد از قیمت خودرو به صندوق مذکور در لایحه که ذیل وزارت صمت اداره می‌شود، به دلیل تعارض منافع و فقدان ضمانت اجرایی لازم منابع این صندوق صرف کمک به اسقاط خودروهای فرسوده نخواهد شد!
رفیعی در انتها گفت: بهترین راهکار برای اسقاط خودروهای فرسوده اجرای بی کم و کاست قانون ساماندهی صنعت خودرو و الزام خودروسازان داخلی به خرید گواهی اسقاط از مراکز مربوطه است. در صورت اجرای صحیح قانون عملا بازار عرضه و تقاضا برای برگه‌های گواهی اسقاط شکل گرفته و با کشف قیمت واقعی خودروهای فرسوده، تعداد عرضه این خودر‌ها افزایش یافته و گواهی اسقاط لازم در دسترس خودروسازان قرار خواهد گرفت. افزایش عرضه خودروهای فرسوده موجب افزایش تقاضا برای خودروهای جدید نیز می‌شود و به این ترتیب خودروسازان نیز منتفع خواهند شد؛ بنابراین دولت به جای حمایت مصنوعی از خودروسازان باید به دنبال تسریع در فرایند از رده خارج شدن خودروهای فرسوده باشد که در این صورت سلامت و کیفیت زندگی مردم پیشرفت چشمگیری خواهد کرد.
منبع: خبرگزاری دانشجو
کلیدواژه: اسقاط خودرو خودروهای فرسوده محیط زیست آلودگی هوای تهران اسقاط خودرو های فرسوده اسقاط خودروی فرسوده الزام خودروسازان اسقاط خودرو گواهی اسقاط کاهش آلودگی محیط زیست
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت snn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری دانشجو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۹۷۲۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
رانندگی خودرو دیزلی با سوخت زیستی
ایسنا/ایلام کتاب «خودرو دیزلتان را با سوخت‌های زیستی برانید» اثر جان استارباک و گاوین هارپر با ترجمه دکتر «رضا یگانه» عضو هیئت علمی دانشگاه ایلام منتشر شد.
در بخشی از این کتاب آمده است؛
تلاش برای دستیابی به روشی که بتوان به کمک آن موتور دیزل را با سوخت به دست آمده از روغن‌های گیاهی و حیوانی راه اندازی کرد بسیار لذت بخش است. اگر این روش به شیوه صحیح انجام شود می‌تواند تاثیر قابل ملاحظه‌ای در کاهش هزینه های راندن خودرو و همچنین بهبود اثرات کربن موجود در جو داشته باشد.
در منابع مختلف نوشتاری و اینترنتی اطلاعات گسترده‌یی پیرامون روش‌ها، راه حل‌ها و پیشنهادات مربوط به این حوزه آمده است. ما نیز امیدواریم تا بتوانیم در این کتاب تمامی روش‌ها و راه حل‌های موجود را گردآوری کرده و به خواننده در تصمیم گیری برای انتخاب روش مناسب کمک کنیم. در سرتاسر این کتاب با نگاهی منتقدانه به موضوع پرداخته شده است. ما هرگز ادعا نمی‌کنیم که سوخت‌های زیستی همه جا قابل استفاده هستند بلکه هدف تنها ایجاد انگیزه برای مطالعات بیشتر و نتیجه‌گیری آگاهانه در مورد بکارگیری این سوخت‌هاست.
کتاب حاضر کوشش کرده است تا اطلاعات عملی و کاربردی پیرامون سوخت‌های زیستی در اختیار خوانندگان قرار دهد. اگر چه کتابی که پیشروی خود دارید یک کتاب دانشگاهی نیست، اما سعی شده است تا از منابع کاملاً علمی و دانشگاهی در تدوین آن استفاده شود. موضوع سوخت‌های زیستی یک بحث دو قطبی با استدلال‌های قابل قبول در هر دو دیدگاه است. ما معتقدیم که با شناخت منشأ این فناوری و همچنین پیامدهای اجتماعی و اخلاقی کاربرد آن، می‌توان به درک صحیحی از سوخت‌های زیستی دست یافت.
ما در دنیایی زندگی می‌کنیم که با انبوهی از مشکلات زیست محیطی روبرو هستیم. بعلاوه، با توجه به کمبود منابع اقتصاد جهانی ناچار است تا خود را با دگرگونی‌های موجود تطبیق دهد.
انتهای پیام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»